原标题：乘联会榜单出炉 ，乘联1月新能源遇冷，单出燃油车站起来了

近日 ，炉月冷燃乘联会发布了2023年1月份的源遇油车汽车销量数据，大体来看，站起由于受到春节假期等因素的乘联影响，1月份国内零售销量达129.3万辆，单出同比下降37.9%，炉月冷燃环比下降40.4%，源遇油车各大细分市场皆出现了不同程度的站起下降
，情况到底如何，乘联接下来跟随笔者一起看看。单出

首先是炉月冷燃轿车市场 ，1月份轿车总销量60.9万辆，源遇油车同比下降39.2%，站起环比下降41.9% 
，无论是燃油车还是新能源汽车销量普遍下滑，根据榜单来看 ，仅有三款车型月销量突破2万辆，分别是新朗逸 、轩逸和速腾，发挥不可谓不稳定。

并且值得一提的是，燃油车在本月的整体表现要好过新能源汽车，这与以往新能源霸榜的情况截然不同，根据乘联会同级的2022全年轿车销量数据 ，位列榜单前五的 ，其中有三款是新能源车。

实际上 ，业界对于新能源车销量在1月遇冷早有预期
，2023年新能源国补的退出，加之各大新能源车企为冲击销量，于2022年底推出的各项购车补贴
，这使得新能源车消费者普遍在去年底提前购车，这进一步透支了今年1月新能源车上的销量潜力。但随着新年伊始特斯拉领衔的新一轮新能源价格战开启 ，今年2月新能源车市或将迎来回暖 。

再来说SUV领域，1月份SUV总销量62.3万辆 ，同比下降36.2% ，环比下降39%，同样表现不佳。排名第一的是比亚迪宋 ，月销量49709辆 ，该说不说，特斯拉降价潮、新能源退补 、春节假期是一点都没有影响到比亚迪宋，新车销量依旧坚挺，这实力确实很出众 。

发挥较为稳定的还有长安CS75，凭借月销21620辆的优秀成绩，再次稳居排行榜第二名的位置。哈弗H6的排名大幅度回升 ，凭借月销16663辆的成绩
，由去年12月的第11名上升到第三名
。与轿车市场的情况相类似，1月燃油SUV销量明显回暖，不过等到2月新能源车价格战的发酵 ，后续它们的情况依旧不容乐观。

不过令笔者感到意外的是，宝马X5与特斯拉Model Y(配置|询价)的销量数据极为不真实 ，前者作为起售价60万以上的豪华品牌中大型SUV，1月销量首次突破1万台 ，刷新了该级别车型的历史销量新高；而特斯拉Model Y在1月初暴力降价近5万元，直接掀起了新一轮的新能源价格战，但从乘联会销量数据来看，这轮降价并未直接促进新车的销量上涨，不过考虑到新车从生产到交付需要一定时间 ，所以Model Y在2月将迎来一波喜人销量也说不定。

最后说说MPV领域
，1月份MPV总销量6万辆，同比下降40.9% ，环比下降40.1% ，也呈现较大的下降态势
。曾强势领跑该细分市场的别克GL8威风不再 ，同时像艾力绅、奥德赛等老牌明星车型，也都出现了不同程度的下滑。

不过，却也有少数车型逆势上涨，比如丰田赛那(配置|询价)  、腾势D9(配置|询价)以及传祺M8。具体来看，随着新车价格回归正常区间，丰田赛那凭借较强的品牌影响力
、燃油经济性以及可靠性赢得了家庭用户的认可；而腾势D9与传祺M8作为国产MPV冲高的代表 ，分别在新能源高端MPV和燃油高端MPV发力，目前来看两车所取得的成绩还是蛮不错的，等到后续车辆的用户口碑进一步发酵，或许还将有一定程度的销量增长 ，让我们拭目以待。

写在最后

总的来说，1月新车销量集体遇冷
，主要受政策退出 、春节购车淡季等多重因素的影响 ，因此也创下了本世纪以来1月乘用车销量增速新低 ，但我们也不必过度悲观 ，因为接下来
，中国车市的活跃度将明显回升，迎来真正的新年开门红。